Rivian Automotive ha dado un salto cualitativo en conducción asistida con su sistema Autonomy+, aunque todavía no alcanza las capacidades punto a punto de Tesla FSD (Supervised), según revela una prueba realizada por CNBC tras recorrer centenares de millas en ambos sistemas durante agosto de 2026.
El fabricante californiano de vehículos eléctricos aspira a igualar y superar la tecnología de conducción semiautónoma de Tesla, pero incorporando mayores barreras de seguridad. Según la comparativa, Rivian ya supera a competidores tradicionales como General Motors con su Super Cruise en asistencia avanzada al conductor (ADAS), pero sigue por detrás de Tesla en conducción urbana y capacidad de navegación completa desde origen a destino.
Autopistas sí, calles urbanas todavía no
La principal diferencia operativa entre ambos sistemas reside en el manejo de vías urbanas con semáforos y señales. Rivian Autonomy+ detecta estas señales viales, pero no actúa sobre ellas; se limita a alertar al conductor de su proximidad. En cambio, Tesla FSD gestionó cada señal, intercambio y salida durante casi 320 kilómetros por carreteras rurales de Míchigan y el centro de Ann Arbor, incluidas rotondas, zonas de construcción y maniobras de aparcamiento paralelo.
James Philbin, vicepresidente senior de autonomía e IA en Rivian, reconoce el reto: «El siguiente gran salto para nosotros es llegar a ese mismo tipo de interacción punto a punto, el sistema en el que realmente realiza la tarea completa de conducción». Rivian espera lanzar esa funcionalidad completa a finales de 2026.
El sistema de Rivian destaca en autopista sin necesidad de intervención, salvo en salidas y ocasionalmente en obras. Sin embargo, aún no cambia de carril de forma autónoma, prestación que la compañía promete para pronto. Por el contrario, Tesla FSD manejó tráfico mixto, conos de obra, camiones bloqueando carriles y aparcó por sí mismo en múltiples ocasiones.
Sensores y enfoque tecnológico
Rivian confía en un stack de sensores más robusto que Tesla: al menos 10 cámaras HDR, cinco radares y próximamente lidar en su modelo R2, previsto para principios de 2027. «Esperamos superar el sistema de Tesla gracias a nuestras inversiones en un stack de sensores más sólido», afirmó Philbin a CNBC.
Tesla, en cambio, apuesta por un enfoque basado en visión por cámara, criticado por algunos expertos por su menor redundancia en condiciones adversas (niebla, deslumbramiento solar). El chatbot de IA Grok, desarrollado por xAI de Elon Musk (ahora fusionada con SpaceX), sostuvo que «Tesla FSD (Supervised) es considerado el sistema de asistencia avanzada líder en 2026 según fuentes como Motor Trend».
Precios y seguridad
Tesla FSD (Supervised) tiene un coste de 99 dólares al mes. Rivian Autonomy+ se ofrece por 49,99 dólares mensuales o 2.500 dólares de por vida. Super Cruise de GM cuesta 39,99 dólares al mes o 399 dólares al año.
Ningún vehículo actual es autónomo: todos los sistemas ADAS exigen supervisión constante del conductor. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de EE. UU. amplió este año la investigación sobre Tesla FSD tras identificar varios accidentes, uno mortal, en los que el sistema no alertó adecuadamente en condiciones de visibilidad reducida (niebla, deslumbramiento).
Rivian defiende que su combinación de cámaras, radares y lidar permitirá detectar mejor peligros en escenarios complejos. Las pruebas de CNBC se realizaron en días despejados, sin condiciones meteorológicas adversas.
Contexto de mercado
Los ADAS son cada vez más estratégicos para fabricantes e inversores, que ven en ellos una fuente de ingresos recurrentes por suscripción. Piper Sandler mejoró recientemente la calificación de Rivian, destacando que «a medida que suba el volumen, Rivian debería poder monetizar mejor software y servicios, un beneficio clave de la integración vertical».
GM lideró el desarrollo de sistemas manos libres en autopista con Super Cruise (lanzado en 2017), pero ha sido lenta en expandir capacidades urbanas. Ford también alcanzó paridad en autopistas, pero ambos fabricantes tradicionales no esperan ofrecer conducción urbana hasta 2028.
La IA integrada de Rivian, lanzada en mayo de 2026, responde con orgullo a la pregunta sobre el mejor ADAS del mercado: «El de Rivian es verdaderamente excepcional, una combinación inigualable de seguridad y tecnología». Una afirmación que, por ahora, sigue siendo más aspiracional que descriptiva frente a Tesla.
