El Ministerio de Exteriores de China ha calificado de «positivas» las declaraciones de los gobiernos central y autonómico español en relación con el proyecto del fabricante estatal chino SAIC Motor para instalar su primera planta europea en Ferrol (Galicia), según ha indicado la portavocía diplomática china a medios locales.
La respuesta oficial llega después de que el Ministerio de Defensa español comunicara a la Xunta de Galicia que no se opondrá al proyecto y emitirá un informe favorable, sujeto a las condiciones necesarias para garantizar la seguridad nacional. El presidente gallego Alfonso Rueda confirmó este miércoles que la ministra Margarita Robles le trasladó que la postura de Defensa será «favorable», aunque incluirá condicionantes para salvaguardar los intereses de defensa del país.
Pekín exige marco equitativo
Desde Pekín, la Cancillería china añadió que está dispuesta a «seguir profundizando la cooperación mutuamente beneficiosa con España» y expresó su deseo de que el país europeo proporcione a las empresas chinas «un entorno empresarial justo, equitativo y no discriminatorio», según recoge la fuente original Expansión.
El proyecto había generado dudas por la proximidad de los terrenos elegidos al arsenal militar y a las instalaciones de Navantia en Ferrol, circunstancia que llevó a Defensa a evaluar sus posibles implicaciones para la seguridad nacional.
Inversión de 200 millones y 120.000 vehículos al año
La propuesta contempla instalar la fábrica en antiguos terrenos de la tecnológica Amper, con una inversión estimada de unos 200 millones de euros y una capacidad prevista de hasta 120.000 vehículos anuales. Se prevé la creación de alrededor de 2.000 empleos directos e indirectos.
De concretarse, será la primera planta europea de SAIC Motor, grupo estatal con sede en Shanghái y propietario de MG, una de las marcas chinas con mayor presencia en el mercado europeo. La producción local permitiría además al grupo esquivar los aranceles adicionales que la Unión Europea aplica desde 2024 a los vehículos eléctricos fabricados en China, que en el caso de SAIC alcanzan el 35,3% y se suman al gravamen general del 10% para los automóviles importados.
